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旺報【記者許昌平╱專題報導】「一流的企業作標準，二流的企業作品牌，三流的企業作產品，」諾霸精密機械（上海）有限公司董事長曾鴻鍊這樣形容，他說，現在主導標準的大多是世界上的強國，雖然生產外包，但是只是「遊戲規則我來訂，執行你去執行」。中國以前不注重標準，現在要從跟隨者變成創新者，近年在標準上面下的力道非常得大，已經把標準當作國家戰略目標，想在國際標準上拿到話語權。曾鴻鍊指出，中美貿易戰只是檯面上的東西，真正的戰爭是科技戰爭，標準和技術是關鍵，無線通訊5G標準之爭是重要的戰場，4G之爭，中國是敗得一塌塗地，所有標準都讓美國拿走，到了5G，華為擁有大量的發明專利，美國當然想要打擊華為，掌握5G話語權。在通信領域中，當兩個實體進行通信時，其介面（兩個相鄰實體間的連接點）只有符合了一定的標準，按照標準研製的通信設備才可以互聯互通。根據德國專利資料公司IPlytics去年底發布的5G專利報告，華為、中興、OPPO和中國電信科學技術研究院這四家公司，一共擁有全球36%的5G「標準必要專利（5G SEP）」。相比之下，包括高通和英特爾在內的美國科技巨頭，只持有14%的關鍵5G專利。所謂「標準必要專利」，顧名思義，是不可替代，或者說在技術層面上無法避開的。因此當中國企業在5G技術專利上擁有優勢時，全球的電信企業在5G網路建置的過程中可能還要向它們支付專利費。巨大 堅持有道理當然，一個產業的領導廠商，對於訂定產業相關標準，自然有相當大的影響力，台商巨大集團是全球自行產業的領導廠商，大陸《電動自行車安全技術規範》（簡稱「新國標」）已於4月15日起實施。新國標明確要求，電動自行車最高設計車速不超過25Km╱H、整車品質（含電池）不超過55Kg、電機功率不超過400W、蓄電池標準電壓不超過48V。巨大集團執行長劉湧昌指出，大陸電動自行車的新國家標準出來，大家就說，這不就是捷安特的標準嗎？這證明了捷安特過去幾十年的標準，堅持輕量化、使用鋰電池（不能用氫酸電池），已經獲得大陸政府認可。